מה הסיבה לדליפת שמן של גלגלת הבולדוזר?

מה הסיבה לדליפת שמן של גלגלת הבולדוזר?

הרולר מסלולהוא אחד מחלקי הלבישה העיקריים של מנגנון ההליכה של מכונות בנייה, אשר יש לו דרישות גבוהות על יכולתו נגד נזקי עייפות.חיי השירות של גלגלת המסלול הפכו לאינדיקטור מרכזי למדידת רמת התכנון והייצור של "ארבעה גלגלים וחגורה אחת".אז מה הסיבה לדליפת שמן של הגלגל התומך בדחפור?

לשיפוט ראשוני של דליפת שמן של הגלגל התומך בדחפור יש את 4 הסיבות הבאות:

האחת היא שהגודל או החספוס של הציר, התותב ומושב הסרן אינם מתאימים, וכתוצאה מכך בלאי חריג של הציר והתותב, מושב הסרן והתותב כאשר הגלגל התומך פועל, ויוצרת כמות גדולה של אבקת מתכת, אשר משמן את החלק הפנימי של גוף הגלגל השמן מזוהם, מה שגורם לאבקת המתכת הנכנסת למשטח האיטום של טבעת האיטום המצפה לשחוק את משטח האיטום של חותם השמן הצף לכישלון.

השני הוא שהחוזק של גוף הגלגל ומושב הפיר אינו מספיק, מה שגורם לטבעת האיטום המרחפת הפנימית להתעוות עקב אקסטרוזיה, מה שגורם לטבעת הגומי של האיטום המרחף להתפתל ולהימצא לא במקומה, וכתוצאה מכך לכשל של האיטום הצף טַבַּעַת.

השלישי הוא שסוג שמן הסיכה נבחר בצורה לא נכונה, שאינו יכול לעמוד בדרישות טמפרטורת הסביבה המתאימות.לא ניתן להיווצר שכבת שמן יעילה בתוך גוף הגלגל, מה שגורם להתחממות שמן הסיכה, גורם לטבעת הגומי של חותם השמן הצפה להתיישן במהירות ולאבד מגמישותה, ויכולת האיטום מופחתת.

רביעית, עיצוב הגודל של רכיב טבעת האיטום הצפה וחריץ האיטום הצף אינו סביר או שהקשיות של טבעת הגומי של האיטום המרחף אינה מותאמת, וכתוצאה מכך לחץ יתר או נמוך על משטח האיטום, וכתוצאה מכך אי יצירת סרט שמן. על משטח המפרק של טבעת האיטום הצפה, וגורם לאיטום להיכשל.

ישנן מספר סיבות לדליפת שמן של גלילי התמיכה בדחפור: חותם השמן הצף אינו מוסמך;שרוול פיר המוצר אינו עגול מספיק;מבריק פיר התמיכה אינו מספיק;שמן הגיר אינו עומד בתקן;כל הבעיות הנ"ל יגרמו לנזילת שמן מהגלילים.לכן, על מנת להבטיח שימוש טוב יותר בגלגלי הדחפור, עלינו לעשות עבודה טובה בבדיקה ובתחזוקה היומיומית.