המבנה הבסיסי של המחפר

המבנה הבסיסי של המחפר מחולק ל:

1. חלק תחתון;

2. חלק גוף;

3. חלק מכשיר עובד.

 מכשיר עובד:

-בום, מקל, דלי, צילינדר הידראולי, מוט חיבור, סיכה, צינור.

חלקי גוף

-מנוע, משאבה ראשית בולם זעזועים, שסתום ראשי, קבינה, מנגנון תנודה, מיסב סיבוב, מפרק סיבוב, פטיפון, מיכל שמן הידראולי, מיכל דלק, מעגל שמן בקרה, רכיבים חשמליים, משקל נגד.

 חלק שלדה – מסגרת מסילה, מסילה, סרק, רולר, סרק, הנעה סופית, התקן מתיחה.

 חלק גוף

מנוע - מקור כוח המכונה, ממיר את אנרגיית החום שנוצרת משריפת הדלק לאנרגיה מכנית דרך מנגנון מוט החיבור של גל הארכובה.

 המשאבה הראשית מחוברת לגלגל התנופה של המנוע באמצעות בולם זעזועים, וממירה את תפוקת האנרגיה המכנית על ידי גלגל התנופה לזרימת שמן בלחץ גבוה, כלומר אנרגיה הידראולית.

שסתום ראשי

- מחלק את תפוקת השמן בלחץ גבוה על ידי המשאבה הראשית בהתאם לצרכי הפעולה של מכשיר העבודה, כדי לממש פעולות שונות של מכשיר העבודה.

 מנגנון הטיה - הוא מורכב ממנוע הטיה ומנגנון האטת הטיה, המשתלב עם מיסב ההטיה כדי להשלים את פעולת ההטיה של המכונה בכל זווית.

משקל נגד

- הפוך את מרכז הכובד של המכונה קרוב ככל האפשר למרכז הסיבוב של מרכב המכונית כדי להבטיח את היציבות הדינמית של מרכב המכונית, להפחית את התנגדות הסיבוב של מיסב הסיבוב, ולהשיג סיבוב מהיר ויציב.

מפרק סיבובי מרכזי

- כאשר המכונה מסתובבת לכל כיוון, זרימת השמן ההידראולי של פלג הגוף העליון מסופקת באופן רציף למנוע הנסיעה בחלק התחתון של הגוף דרך תעלת השמן הפנימית המסתובבת, וכל תעלת שמן בתוך המפרק הסיבובי היא נגד שחיקה ביצועים טובים ואטמים עמידים בלחץ גבוה מופרדים.

מונית

– חלל הפנים מצויד בג'ויסטיקים, מתגי חשמל, לוחות ניטור, מזגנים ומכשירי רדיו ועוד. ניתן לכוון את מושב הנהג בהתאם לדרישות המפעיל.

מערכת בקרה חשמלית

שליטה משולבת על המשאבה הראשית והמנוע להשגת התאמת כוח וחיסכון בדלק

חיזוק כוח מהיר

בחירת מצב עבודה

מצב מגע למטה

מצב הורדת הילוך אוטומטי

בחירת מהירות הליכה

פונקציית בלם נדנדה

פונקציה אוטומטית של חימום מנוע ומניעת התחממות יתר

חלק מכשיר עובד

 צילינדר בום

- שני צילינדרים מותקנים משני צידי הבום כדי להתאים את גובה החפירה ועומק החפירה של פעולת המכונה באמצעות התנועה הטלסקופית שלהם.

גליל מקל

- מותקן על החלק העליון של הבום, באמצעות תנועתו הטלסקופית למימוש התנועה הקדמית והאחורית של המקל (אמה), לביצוע החפירה או פריקת המקל.

צילינדר שמן דלי

- מותקן על החלק העליון של המקל (אמה), באמצעות התנועה הטלסקופית שלו, מתבצעות פעולות חפירת הדלי והפריקה.

כל מכשיר העבודה צריך לעבור את הפעולה המורכבת של כל מכשיר עבודה בתהליך הפעולה, כדי לממש טוב יותר את פונקציית הפעולה המהירה, החוסכת בזמן ויעילות גבוהה.

חלקי תחתון

מסגרת מסלול (מסגרת X) -

החלק המבני העיקרי של חלק השלדה, חיבור חגורת ארבעת הגלגלים של החלק ההליכה, תמיכה בגוף המכונית בצורה חלקה ומימוש ההליכה של המכונה.

רולים

- תומך ומחלק את משקל המכונה באופן שווה על המסלולים המוארקים.

גלילי תמיכה

- החזיקו את הזחל העליון המסתובב כך שהזחלן כולו יוכל להסתובב בצורה חלקה.

נעל מסלול

- לפזר באופן שווה את משקל המכונה על הקרקע ולממש את הליכת המכונה דרך הסיבוב שלה;הגדלת שטח המגע עם הקרקע יכולה להפחית את הלחץ הספציפי לקרקע, כך שהמכונה תוכל ללכת על קרקע רכה כגון ביצות ועבודה;לפי הצרכים, משתמשים יכולים לבחור להרחיב את נעלי המסלול או להאריך את המסלול.

גלגל סרק

- מחובר עם גליל המתיחה וקפיץ המתיחה כדי להדק את המסילה ולהפוך את מתח המסילה למתאים;כאשר החלק הקדמי של המסילה נפגע מכוח חיצוני, כוח הפגיעה מועבר אל קפיץ המתיחה דרך גלגל המנחה לצורך חציצה.למנוע נזק למסלול.

נסיעה אחרונה

- כולל מנוע נסיעה ומנגנון האטת נסיעה, כגלגל המניע לספק כוח למכונה לנסוע, להמיר אנרגיה הידראולית לאנרגיה מכנית דרך המנוע הנוסע, להאט דרך מנגנון האטת ההילוכים, להגדיל את המומנט ולהניע את המסלול לסיבוב ליד גלגל השיניים כדי לממש את המכונה.לָלֶכֶת