תכונות של רולר תחתון מחפר

Mפיר :Mאטריאל היא 50Mn פלדה מבנית פחמן באיכות גבוהה, עם תכולת C נעה בין 0.48 ל-0.56%, תכולת Si בין 0.17 ל-0.37%, תכולת Mn נעה בין 0.7 ל-1.0%, תכולת S נעה בין פחות מ-0.035%, תכולת P נעה מפחות מ-0.035%, ותכולת Cr הנעה בין פחות מ-0.25 ל-0.30%, תכולת Ni הנעה בין פחות מ-0.30%, ותכולת Cu הנעה בין פחות מ-0.25%. ביניהם, Mn הוא מרכיב חשוב בסגסוגת פלדה, אשר יכול לשפר את המשיכות והפלסטיות של החומר, להבטיח קשיחות מספקת ועמידות בפני שחיקה.לאחר טיפול בחום, לפלדה 50Mn חוזק וקשיות גבוהים, חדירה מצוינת, שכבת התקשות עמוקה ומרקם פרלייט עדין וביצועים מכניים טובים.

תקני העיצוב של הפיר הראשי דורשים עומק של 2 עד 7 מ"מ של שכבת התקשות וקשיות מזג של 50 עד 62 HRC.

גוּף :על מנת לשפר את עמידות הבלאי של הtרולר מתלה's הגוף, החומר הוא פלדה מבנית מסגסוגת 40Mn2, עם תכולת C נעה בין 0.37 ל-0.44%, תכולת Si בין 0.17 ל-0.37%, תכולת Mn נעה בין 1.4 ל-1.8%, תכולת P נעה בין פחות מ-0.030%, ותכולת S נעה מפחות מ-0.030%.

ה רולר תחתוןהגוף מעוצב בתהליך חישול. לאחר היציקה, גוף הגלגל המחוספס מחוסמ כדי להשיג קשיות של 26-32HRC כדי לשמור על חוזק גבוה, פלסטיות, קשיחות וביצועים מכניים כלליים בתוך גוף הגלגל.משטח גוף הגלגל נתון לטיפול מרווה כדי להגביר את הקשיות ועמידות הבלאי של משטח מסילת גלגל התמיכה. קשיות ההמרה היא 50-58HRC, עם עומק של 6-12 מ"מ.כתוצאה מכך נוצר דמיון בסיסי בין קשיות משטח המסילה לבין קשיות מפרק שרשרת (48-58HRC).

חותם:הגודל וחספוס פני השטח שלטבעת Oצריך להיות עקבי עם דרישות העיצוב. יש לעגל את משטח ההזדווגות, ויש לנקות את כל הקוצים והקצוות החדים.

גומי איטום צף ו-O-טַבַּעַתיש לבחור מגומי בוטיל איכותי. הקוטר הפנימי, גודל החוט, הגמישות, הקשיות (Shore) וגימור פני השטח צריכים כולם לעמוד בתקנים.לפני ההרכבה, יש לבדוק את כל הפריטים הנ"ל ולהיות מוסמך בהתאם לתקנים הנ"ל לפני ההתקנה.

פער :המרווח בין הציר הראשי של הציר לבין מסב הרכזת עלמַכבֵּשׁהגוף צריך להיות 0.2-0.4 מ"מ. בעת סיבוב, לא צריכה להיות חסימהבְּעָיָהוביצועי איטום טובים, ללא דליפת שמן.

סִיכָה :שמן המיסב בגליל מסלולr יש להזריק באמצעות משאבת שמן. בעת הצורך, ניתן להגביר את צמיגות שמן הסיכה כראוי.לפני הזרקת שמן המיסבים, יש לנקז את חומר הסיכה המיושן.לאחר מכן, יש להוסיף את חומר הסיכה החדש לחור פקק השמן עד שהשמן יזרום החוצה.בעת הזרקת שמן הסיכה, יש להסיר את בורג מכסה הרכזת, וללחוץ את קצה השמן של מתקן השמן כנגד הכתף בתעלת השמן. יש לשלוט במומנט ההידוק של פקק השמן בין 157-255 ננומטר.