כיצד לשמור על חלקי תחתית המחפר?

כיצד לשמור על חלקי תחתית המחפר?שיטת התחזוקה הנכונה של חגורת ארבעת הגלגלים
גלילי המחפר דולפים שמן, גלגלי השיניים התומכים שבורים, אטימות הזוחל לא עקבית וקל לסטות.כל אלה קשורים לאזור ארבעת הגלגלים של המחפר.

אזור ארבעת הגלגלים קשור ישירות לביצועי העבודה וביצועי ההליכה של המחפר.על מנת שהמחפר ילך וינוע מהר, תחזוקה ותחזוקה נכונות הם המפתח.אני כאן כדי לתת כמה הצעות קטנות לגבי שיטות התחזוקה הקשורות לחגורת ארבע הגלגלים, בתקווה להביא עזרה למשתמשים.

1. רולר מסלול
במהלך העבודה השתדלו להימנע מהגלילים לטבול במים בוציים לאורך זמן.לאחר סיום העבודה כל יום, יש לתמוך בזחלן החד-צדדי, ולהניע את המנוע הנוסע כדי לנער את הלכלוך, החצץ ושאר הפסולת שעל הסורק.בבנייה בחורף יש לשמור על הגלגלת יבשה, מכיוון שיש אטם צף בין הגלגל החיצוני של הרולר לבין הפיר.אם יש מים, הם יווצרו קרח בלילה.כאשר המחפר יוזז למחרת, האיטום והקרח ייפגעו.שריטות גורמות לדליפת שמן.נזקי הגלילים יגרמו לכשלים רבים כמו סטיית הליכה, חולשת הליכה וכדומה.

2, רולר מנשא
גלגל הנשא ממוקם מעל מסגרת X, ותפקידו לשמור על התנועה הליניארית של מסילת השרשרת.אם גלגל המוביל ניזוק, מסילת שרשרת המסילה לא תוכל לשמור על קו ישר.שמן הסיכה מוזרק לגלגל השיניים התומך בבת אחת.אם יש נזילת שמן, ניתן להחליף רק בחדש.במהלך העבודה, נסו להימנע מהגליל התומך לטבול במים בוציים למשך זמן רב.יותר מדי לכלוך וחצץ מצטברים המעכבים את סיבוב הגלילים הבטלניים.

3. בטלן
גלגל ההנחיה ממוקם בחלק הקדמי של מסגרת ה-X, המורכב מגלגל ההנחיה ומקפיץ המתח המותקן בתוך מסגרת ה-X.בתהליך ההפעלה וההליכה יש לשמור את גלגל ההדרכה מלפנים, מה שיכול למנוע בלאי חריג של מסילת השרשרת, וקפיץ המתיחה יכול גם לספוג את הפגיעה שמביאה משטח הכביש במהלך העבודה ולהפחית את הבלאי.

4) גלגל שיניים
הגלגל המניע ממוקם בחלק האחורי של מסגרת ה-X, מכיוון שהוא מקובע ישירות על מסגרת ה-X ואין לו פונקציית בלימת זעזועים.אם הגלגל המניע נוסע מלפנים, זה לא רק יגרום לבלאי חריג של גלגל השיניים והשרשרת, אלא גם ישפיע לרעה על מסגרת ה-X.למסגרת X עשויות להיות בעיות כמו פיצוח מוקדם.לוחית מגן מנוע הנסיעה יכולה להגן על המנוע.במקביל יוכנסו לחלל הפנימי מעט אדמה וחצץ, אשר ישחקו את צינור השמן של מנוע הנסיעה.הלחות באדמה תשחית את המפרקים של צינור השמן, ולכן יש לפתוח את לוחית ההגנה באופן קבוע.נקה את הלכלוך בפנים.

5. זחל או שרשרת מסלול
הסורק מורכב בעיקר מנעל זחל ומחוליית שרשרת, ונעל הזחל מחולקת ללוחית סטנדרטית ולצלחת הארכה.לוחות סטנדרטיים משמשים לתנאי עבודות עפר, ולוחות הארכה משמשים לתנאים רטובים.
הבלאי בנעלי המסלול הוא החמור ביותר במכרה.בהליכה, החצץ יתקע לפעמים ברווח בין שתי הנעליים.כאשר הוא בא במגע עם הקרקע, שתי הנעליים יילחצו, ונעלי המסלול יתכופפו בקלות.דפורמציה והליכה ארוכת טווח יגרמו גם לבעיות סדקים בברגי נעלי המסלול.
חוליית השרשרת נמצאת במגע עם גלגל השיניים המניע ומונעת על ידי גלגל השיניים כדי להסתובב.מתח יתר של המסילה יגרום לבלאי מוקדם של חוליית השרשרת, גלגל השיניים וגלגלת הסרק.
לכן, בהתאם לתנאי כביש בנייה שונים, יש צורך להתאים את המתח של הזוחל.