מערכת הליכה של חופר וניתוח תקלות נפוצות

מחפר, המכונה גם מכונות חפירה, הוא אעפר מכונה שמשתמשת בדלי כדי לחפור חומרים מעל או מתחת למשטח הנושא ולהעמיס אותו לרכב הובלה או לפרוק אותו למחסן.הפעם ערכנו ניתוח מפורט של מערכת ההליכה במחפר ותקלות נפוצות.

1. מערכת הליכה של מחפר

(1) תכונות של מכשיר ההליכה

מכיוון שלמכשיר הנסיעה יש את שתי הפונקציות של תמיכה ותפעול של המחפר ההידראולי, התקן הנסיעה של המחפר ההידראולי צריך לעמוד בדרישות הבאות ככל שניתן:

1. עליו להיות בעל כוח מניע גדול, כך שלמחפר יהיו ביצועי מעבר טובים, ביצועי טיפוס וביצועי היגוי בעת הליכה על קרקע רטובה או רכה או לא אחידה.

2 בהנחה של אי הגדלת גובה ציוד הריצה, למחפר יש מרווח קרקע גדול יותר כדי לשפר את ביצועי השטח שלו בקרקע לא אחידה.

3. להתקן הנסיעה יש שטח תמיכה גדול יותר או לחץ ספציפי להארקה קטן יותר כדי לשפר את יציבות המחפר.

4. כאשר המחפר יורד במדרון, לא תתרחש תופעת ההחלקה וההחלקה במהירות יתר, על מנת לשפר את בטיחות המחפר.

5. הממדים הכוללים של מכשיר ההליכה צריכים לעמוד בדרישות של תחבורה בכביש.

ניתן לחלק את מכשיר ההליכה של מחפר הידראולי לשתי קטגוריות: סוג זחל וסוג צמיג בהתאם למבנה.

(2) מחפרי זחלים וצמיגים

1. מכשיר הליכה מסוג זוחל

התקן הנסיעה מסוג זוחל מורכב מ"ארבעה גלגלים וחגורה אחת" (בטלן, רולר עליון, גלגלת מסלול, שפה, רצועה, קישור מסלול), התקן מתיחה וקפיץ חיץ, מנגנון נסיעה, מסגרת נסיעה וכו'. כאשר המחפר נמצא בריצה, הגלגל המניע מניע את ה-Yin ומארקע את ה-Yin (תומך ב-Yin) בצד ההדוק של המסילה כדי ליצור כוח משיכה, בניסיון למשוך את המסילה מגלגלת המסילה, מכיוון שלמסילה מתחת לגלגל המסילה יש היצמדות מספקת לאדמה., כדי למנוע את יציאת המסילה, מאלץ את גלגל ההנעה לגלגל את המסילה, ואת גלגל המנחה להניח את המסילה על הקרקע, כך שהמחפר ירוץ קדימה לאורך מסילת המסילה על ידי הגליל.

2. מכשיר הליכה מסוג גלגל.ישנם סוגים מבניים רבים של מכשיר הליכה מחפר הידראולי מסוג צמיגים.ישנן שלדות טרקטור על גלגלים המשתמשות בשלדות רכב סטנדרטיות, אך חפירה הידראולית מסוג צמיגים עם קיבולת דלי גדולה יותר ודרישות ביצועי עבודה גבוהות יותר מאמצת ציוד ריצה מיוחד של שלדה עם גלגלי צמיגים.

1) ללא יציאות, כל הגלגלים זזים, הפטיפון מסודר באמצע שני הסרנים, ולשני הסרנים יש אותו בסיס גלגלים.היתרונות הם שמשמיטים את הלוחמים, המבנה פשוט, התפעול נוח באתרי בנייה צרים וכושר התמרון טוב.החיסרון הוא שלציר ההיגוי יש חתך שלילי גדול כאשר המחפר הולך, ותפעול ההיגוי קשה או שיש להתקין מכשיר סיוע הידראולי.לכן, מכשיר הנסיעה של מבנה זה מתאים רק לחפרים הידראוליים צמיגים קטנים.

2) יציאות כפולות, הנעה לכל הגלגלים, הפטיפון מוטה לצד אחד של הציר הקבוע (הציר האחורי).מאפייניו הם: הקלת עומס ציר ההיגוי והקלה על פעולת ההיגוי;המשטחים מותקנים בצד הפיר הקבוע כדי להבטיח את יציבות המחפר במהלך הפעולה.סוג זה של מכשיר הליכה משמש בעיקר במחפרים הידראוליים קטנים מסוג צמיגים.

3) ארבע רגליים, הנעה חד ציר, הפטיפון רחוק מהמרכז.המאפיינים שלו הם: יציבות טובה.החיסרון הוא: נסיעה על הקרקע הרכה תיצור שלושה בורות גלגלים, התנגדות הנהיגה תגדל, והיציבות הרוחבית של שלדת שלושת נקודות המשען ירודה.לכן, מכשיר הליכה מסוג זה מתאים רק למחפרים קטנים.

4) ארבע רגליים, הנעה לכל הגלגלים, הפטיפון צמוד לצד הציר הקבוע (הציר האחורי).המאפיינים שלו הם: קל לתפעול, דרישות נמוכות על הקרקע.

שני ניתוח תקלות נפוצות ופתרון בעיות

1. מהירות המנוע יורדת

ראשית, בדוק את כוח התפוקה של המנוע עצמו.אם הספק המנוע נמוך מההספק הנקוב, הסיבה לכשל עשויה להיות איכות דלק ירודה, לחץ דלק נמוך, מרווח שסתומים שגוי, צילינדר מסוים של המנוע לא עובד, תזמון הזרקת דלק שגוי, דלק ערך ההגדרה של הכמות שגוי, מערכת יניקת האוויר דולפת, הבלם והג'ויסטיק שלו פגומים ומגדש הטורבו קולה.

2. אם הספק המנוע תקין, צריך לבדוק האם מדובר בקטורת מכיוון שקצב הזרימה של המשאבה ההידראולית אינו תואם להספק המנוע.מהירות המחפר ההידראולי עומדת ביחס הפוך ללחץ השלילי במהלך הפעולה, כלומר התוצר של קצב הזרימה ולחץ התפוקה של המשאבה הוא קבוע, והספק המוצא של המשאבה קבוע או קבוע בערך.אם מערכת בקרת המשאבה נכשלת, מצב התאמת העומס האופטימלי של המנוע, המשאבה והשסתום בתנאי עבודה שונים לא יושג, והמחפר לא יעבוד כרגיל.כשלים כאלה צריכים להתחיל עם המערכת החשמלית, לאחר מכן לבדוק את המערכת ההידראולית, ולבסוף לבדוק את מערכת ההילוכים המכנית.

3. המחפר חסר כוח

חפירה חלשה היא אחת התקלות האופייניות של מחפרים.ניתן לחלק חולשה בחפירה לשני סוגים: האחד חולשה בחפירה, המנוע אינו מחזיק את המכונית, והעומס קל מאוד:

הסוג השני הוא חולשה בחפירה.כאשר הבום או המקל מורחבים לתחתית, המנוע נחנק ברצינות או אפילו נתקע.

1. החפירה חלשה אך המנוע אינו מחזיק את המכונית.גודל כוח החפירה נקבע לפי לחץ התפוקה של המשאבה הראשית, והאם המנוע נבלם תלוי ביחס בין ספיגת משאבת השמן בארון הסיבובי לבין מומנט היציאה של המנוע.העובדה שהמנוע לא מחזיק מעמד מעידה על כך שמשאבת השמן סופגת ארון סיבובי קטן ועומס המנוע קל.אם אין חריגה ברורה במהירות העבודה של המחפר, יש לבדוק את לחץ התפוקה המקסימלי של המשאבה הראשית, כלומר לחץ הצפת המערכת.

2. אם הערך הנמדד של לחץ הגלישה נמוך מהערך שצוין, זה מצביע על כך שערך ההגדרה של שסתום ההקלה בחיתוך יתר של המעגל ההידראולי של המנגנון אינו נכון, מה שגורם למנגנון לעלות על גדותיו בטרם עת ולעבוד חלש .לאחר מכן ניתן לכוונן את המכונה על ידי סיבוב בורג הכוונון.

3. החפירה חלשה, והמנוע נתקע.עצירת המנוע מעידה על כך שמומנט הספיגה של משאבת השמן גדול ממומנט התפוקה של המנוע, מה שגורם למנוע לחרוג.כשל מסוג זה צריך לבדוק תחילה אם מערכת חישת מהירות המנוע תקינה, ושיטת הבדיקה דומה לשיטת בדיקת המנוע שתוארה לעיל.לאחר הבדיקה המפורטת ופתרון התקלות לעיל, מערכת חישת מהירות המנוע חוזרת לתפקוד רגיל, תופעת עצירת המנוע נעלמת וכוח החפירה חוזר לקדמותו.

4. תקלות נפוצות בתהליך החפירה, כמה תקלות נפוצות המתרחשות לעיתים קרובות במחפר בפעולת הבנייה, כגון: המחפר יוצא מחוץ למסלול, ייתכן שהסיבה היא שאטם השמן לחלוקת ההליכה (הידוע גם כמרכז סיבובי אטם שמן המפרק) פגום: צילינדר הידראולי דליפה מהירה עלולה לגרום לכך ששסתום ההקלה הבטיחותי אינו סגור היטב, או שאטם השמן של הצילינדר פגום באופן חמור וכו'.

5. תחזוקה יומיומית של המחפר על מנת למנוע תקלה של המחפר, יש צורך להקדיש תשומת לב רבה לתחזוקת המחפר בשימוש יומיומי.

תחזוקה יומיומית כוללת בדיקה, ניקוי או החלפה של אלמנט מסנן האוויר: ניקוי פנים מערכת הקירור: בדיקה והידוק ברגי נעל המסלול: בדיקה והתאמת מתח המסלול האחורי: בדיקת מחמם האוויר הנכנס: החלפת שיני הדלי: כוונון מרווח דלי: בדיקת החלון הקדמי מפלס נוזל הניקוי: בדוק והתאם את המזגן;לנקות את הרצפה בתא הנהג;החלף את אלמנט מסנן המגרסה (אופציונלי).

עדיין ישנן תקלות רבות בהן נתקלים מחפרים בעבודה היומיומית.לפניכם רק היכרות עם שיטות התחזוקה של מספר סוגי תקלות נפוצות, והמטרה היא לצמצם את התרחשותן של תקלות, דבר שחשוב מאוד לתחזוקה היומיומית של מחפרים.