China Idler עבור חלקי חילוף של MITSUBISHI BD2G יצרנים וספקים של בולדוזרים |ג'ינג'יה

סרק לדחפור חלקי חילוף של MITSUBISHI BD2G

בטלפון עבור חלקי חילוף של MITSUBISHI BD2G דחפור תמונה מוצגת

תיאור קצר:

הבטלן יכול לגרום לבוכנה להתרחב כדי לדחוף את קפיץ המתח, ולגרום לגלגל המנחה לנוע שמאלה כדי להדק את המסלול.לקפיץ המתיחה יש מהלך מתאים.כאשר כוח המתח גדול מדי, הקפיץ נדחס כדי למלא תפקיד חיץ;לאחר היעלמות המתח המוגזם, הקפיץ הדחוס דוחף את גלגל המדריך למצב המקורי, מה שיכול להבטיח שמסגרת המסלול גולשת לאורך כדי לשנות את רוחב המסלול, להבטיח את הפירוק וההרכבה של המסלול, להפחית את ההשפעה במהלך תהליך הנסיעה, ולהימנע מהתדרדרות של שרשרת המסילה.

שלח לנו מייל

פירוט המוצר

תגיות מוצר

טווח יישומים

גלגל הסרק של המחפר משמש כדי להנחות את הזחלן להסתובב נכון ולמנוע ממנו סטייה וסטייה מהמסילה.רוב המחפרים מתפקדים גם כגלילים.זה יכול להגדיל את שטח המגע של המסילה לקרקע ולהפחית את הלחץ הספציפי לקרקע.משטח הגלגל של גלגל ההנחיה עשוי משטח חלק, ובאמצע טבעת זרוע תמיכה כפונקציה מנחה, ומשטחי הטבעת משני הצדדים תומכים בשרשרת המסילה.
הנקודות העיקריות של גלגל מנחה המחפר:
על מנת לגרום לגלגל מנחה המחפר לעבוד ולהאריך את חייו, היציאה הרדיאלית של הגלגל הפונה אל החור המרכזי צריכה להיות קטנה או שווה ל-3MM, ועליו להיות מרוכז כהלכה במהלך ההתקנה.

גלגל המנחה של המחפר מאמץ את מבנה התיבה שנוצק בתהליך חול שרף.לאיכות המראה של גוף הגלגל יש ביצועי מבנה מכני סבירים.המטריצה מנורמלת כדי להשיג עמידות טובה בפני פגיעות, וטיפול בחום המרווה בתדר בינוני של משטח המסלול.קשיות פני השטח ל-hrc48-54, העומק הוא לא פחות מ-6 מ"מ, עם עמידות בפני שחיקה בתנאים קשים

ILDER: חומר מזויף (50MNb)

עומק: 6 מ"מ (פיר1.5-2 מ"מ) קשיות: HRC48-54

גוף IDLER: פרזול - סיבוב - מרווה - סיבוב עדין - תותב לחץ - שופל סיגים ריתוך (ניקוי פני השטח של גוף המכונה)

פירזול פירוט פעולת מקדחה הקשה מרווה וטחינת חישול

חלקי נעל מסלול: בדיקת צבע בדיקת אחסון

חוֹמֶר	50Mnb
סיים	חלק
טֶכנִיקָה	יציקה/חישול
קשיחות משטח	HRC52, עומק 6 מ"מ
צבעים	שחור או צהוב
זמן אחריות	1440 שעות עבודה
תעודה	IS09001-9001
MOQ	2 חתיכות
מחיר FOB	FOB שיאמן 25-100 דולר ארה"ב/חתיכה
זמן משלוח	בתוך 30 יום לאחר הקמת החוזה
טווח תשלום	T/T, L/C, ווסטרן יוניון
OEM/ODM	קָבִיל
סוּג	חלקי תחתון של דחפור
סוג העברה:	דחפור זחל
שירות לאחר המכירה הניתן:	תמיכה טכנית בווידאו, תמיכה מקוונת

כולנו משתמשים בפלדת 50mnb הטובה ביותר כחומרי גלם, ומשתמשים במרווה דיפרנציאלית כדי להגביר את קשיות ה-IDLER, להגביר את עמידות הבלאי של ה-IDLER ולדחות את הבלאי של גוף ה-IDLER.

מותג	קָטָלוֹג
דַחפּוֹר	D20	D30	D31	D37	D40	D41	D45	D50	D60
	D65	D68	D75	D80	D85	D150	D155	D275	D355
	D3C	D3D	D4C	D4D	D4H	D5	D6C	D6D	D6H
	D7G	D8K	D8N	D9N	D10N	D11N
KOMATSU	PC30	PC40	PC45	PC60	PC75	PC100	PC120	PC150	PC200
KOMATSU	PC220	PC300	PC350	PC400
זַחַל	E70B	E110	E120B	E215	E235	E307	E311	E312	E322
זַחַל	E180	E240	E200B	E320	E300	E300B	E330	E325
HITACHI	EX30	EX40	EX60	EX100	EX120	EX200	EX220	EX270	EX300
HITACHI	EX400	EX600	UH043	UH052	UH53	UH07	UH081	UH082	UH083
פיאט-היטאצ'י	FH120	FH130	FH150	FH200	FH220	FH270	FH300
וולוו	EC55	EC130	EC150	EC200	EC210	EC240	EC290	EC360
DAEWOO	DH55	DH130	DH180	DH200	DH280	DH300	DH320
יונדאי	R60	R130	R200	R210	R220	R290	R320	R914
KATO	HD250	HD400	HD450	HD700	HD770	HD820	HD1250
KOBELCO	SK40	SK60	SK100	SK120	SK200	SK220	SK04-2	SK07
KOBELCO	SK07N2	SK09	SK12	SK14	SK300	SK310	SK400
JCB	JS70	JS75	JS110	JS130	JS160	JS180	JS200	JS220
JCB	JS240	JS260	JS300	JS330
סומיטומו	SH70	SH100	SH120	SH160	SH200	SH260	SH265	SH280	SH300
סומיטומו	SH340	LS2650	LS2800	LS3400	LS4300
	MX8	SE200	SE210	SE280	MX292	SE350
מיצובישי	MS110	MS120	MS140	MS180

עלינו

Fujian Jinjia Machinery Co., Ltd.מפתחת מ- Quanzhou Hongda Machinery Co., Ltd.החברה מוקדשת לייצור חלקי תחתון לזחלים מאז 1990, שעברו יותר מ-30 שנה עד כה.כעת הקמנו מרכזי ייצור יציקה, פרזול ועיבוד שבבי משלנו.

מכונות JINJIA תמיד התעקשו על מדיניות הפעולה של "הלקוח קודם, האיכות תחילה".המשימה שלנו היא להפוך את שביעות רצון הלקוחות.רק בגלל זה, בשנים אלה החברה השיגה מוניטין גבוה ובסיס איתן בתעשיית המכונות.כיום מאזני הייצור שלנו מתרחבים ללא הרף, עם מגוון רחב של קטגוריות מוצרים.המוצרים שלנו היו פופולריים בשווקים מקומיים כמו גם בשווקים הבינלאומיים כגון אירופה, אמריקה, דרום מזרח אסיה, מזרח תיכון וכו'. הקמנו קשרים עסקיים טובים עם חברות מפורסמות ברחבי העולם.ברוכים הבאים לבקר במפעל שלנו לעוד תקשורת טכנולוגית נוספת!